Sistem Pemantauan Tekanan Tayar (TPMS) memberi amaran kepada pemandu tentang perubahan ketara dalam tekanan dalam mana-mana empat tayar dan membolehkan pemandu memaparkan tekanan tayar individu pada Pusat Maklumat Pemandu (DIC) semasa kenderaan dalam pergerakan dan lokasinya.dipandu.
TPMS menggunakan modul kawalan badan (BCM), kluster panel instrumen (IPC), DIC, penderia tekanan penghantaran frekuensi radio (RF) dan litar data bersiri dalam setiap pemasangan roda/tayar untuk melaksanakan fungsi sistem.
Penderia memasuki mod pegun apabila kenderaan dalam keadaan pegun dan pecutan di dalam penderia tidak diaktifkan. Dalam mod ini, penderia mengambil sampel tekanan tayar setiap 30 saat dan hanya menghantar transmisi mod rehat apabila tekanan udara berubah.
Apabila kelajuan kenderaan meningkat, daya emparan mengaktifkan pecutan dalaman, yang meletakkan penderia ke dalam mod guling. Dalam mod ini, penderia mengambil sampel tekanan tayar setiap 30 saat dan menghantar transmisi mod bergolek setiap 60 saat.
BCM mengambil data yang terkandung dalam setiap penghantaran RF sensor dan menukarnya kepada kehadiran sensor, mod sensor dan tekanan tayar. BCM kemudiannya menghantar data tekanan tayar dan kedudukan tayar ke DIC melalui litar data bersiri, di mana ia dipaparkan.
Sensor sentiasa membandingkan sampel tekanan semasanya dengan sampel tekanan sebelumnya dan menghantarnya dalam mod ukuran semula apabila terdapat perubahan 1.2 psi dalam tekanan tayar.
Apabila TPMS mengesan penurunan atau peningkatan tekanan tayar yang ketara, mesej "CHECK TAYAR TEKANAN" akan muncul pada DIC dan penunjuk tekanan tayar rendah akan muncul pada IPC. Kedua-dua mesej DIC dan penunjuk IPC boleh dikosongkan dengan melaraskan tekanan tayar kepada tekanan yang disyorkan dan memandu kenderaan melebihi 25 batu sejam (40 km/j) selama sekurang-kurangnya dua minit.
BCM juga mampu mengesan kerosakan dalam TPMS. Sebarang kerosakan yang dikesan akan menyebabkan DIC memaparkan mesej "SERVICE TYRE MONITOR" dan memastikan mentol TPMS IPC menyala selama satu minit setiap kali pencucuhan dihidupkan sehingga kerosakan dibetulkan .
Apabila TPMS mengesan penurunan tekanan tayar yang ketara, mesej “CHECK TAYAR TEKANAN” akan muncul pada DIC dan penunjuk tekanan tayar rendah akan muncul pada panel instrumen.
Mesej dan penunjuk boleh dikosongkan dengan melaraskan tayar kepada tekanan yang disyorkan dan memandu kenderaan melebihi 25 mph (40 km/j) selama sekurang-kurangnya dua minit. Jika satu atau lebih penderia tekanan tayar atau komponen sistem lain telah gagal, atau jika semua penderia tidak berjaya diprogramkan.Jika lampu amaran masih menyala, terdapat masalah dengan TPMS.Sila rujuk maklumat perkhidmatan pengeluar yang sesuai.
NOTA: Pelajari semula sensor tekanan tayar apabila roda diputar atau selepas sensor tekanan tayar diganti. Apabila TPMS mengesan penurunan tekanan tayar yang ketara, mesej "PERIKSA TEKANAN TAYAR" akan muncul pada DIC dan penunjuk tekanan tayar rendah akan muncul pada panel instrumen.
Mesej dan penunjuk boleh dikosongkan dengan melaraskan tayar kepada tekanan yang disyorkan dan memandu kenderaan melebihi 25 mph (40 km/j) selama sekurang-kurangnya dua minit.
NOTA: Setelah mod pembelajaran TPMS didayakan, setiap kod pengenalan unik (ID) penderia boleh dipelajari ke dalam memori BCM. Selepas mempelajari ID penderia, BCM akan berbunyi bip. Ini mengesahkan bahawa penderia telah menghantar ID dan BCM mempunyai menerima dan mempelajarinya.
BCM mesti mempelajari ID penderia dalam susunan yang betul untuk menentukan lokasi penderia yang betul. ID yang dipelajari pertama diberikan di hadapan kiri, yang kedua ke hadapan kanan, yang ketiga ke belakang kanan dan yang keempat ke belakang kiri .
NOTA: Setiap transduser mempunyai gegelung frekuensi rendah dalaman (LF). Apabila alat digunakan dalam mod aktif, ia menghasilkan penghantaran frekuensi rendah yang mengaktifkan sensor. Sensor bertindak balas kepada pengaktifan LF dengan menghantar dalam mod pembelajaran. Apabila BCM menerima penghantaran mod belajar dalam mod belajar TPMS, ia akan menetapkan ID penderia itu pada kedudukan pada kenderaan berbanding tertib belajarnya.
NOTA: Fungsi sensor menggunakan kaedah peningkatan/penurunan tekanan. Dalam mod senyap, setiap sensor mengambil sampel pengukuran tekanan setiap 30 saat. Jika tekanan tayar meningkat atau berkurangan lebih daripada 1.2 psi daripada pengukuran tekanan terakhir, pengukuran lain akan diambil segera untuk mengesahkan perubahan tekanan. Jika perubahan tekanan berlaku, sensor menghantar dalam mod pembelajaran.
Apabila BCM menerima penghantaran mod belajar dalam mod belajar TPMS, ia akan menetapkan ID penderia itu pada kedudukan pada kenderaan berbanding tertib belajarnya.
NOTA: Mod pembelajaran akan dibatalkan jika pencucuhan dikitar kepada MATI atau mana-mana penderia yang belum dipelajari lebih daripada dua minit. Jika anda membatalkan mod pembelajaran sebelum mempelajari penderia pertama, ID penderia asal akan dikekalkan. Jika mod pembelajaran dibatalkan atas sebarang sebab selepas mempelajari sensor pertama, semua ID akan dialih keluar daripada memori BCM dan DIC akan memaparkan sengkang untuk tekanan tayar jika dilengkapi.
Jika anda tidak menggunakan alat pengimbasan untuk memulakan proses pembelajaran semula, anda mungkin secara tidak sengaja mempelajari isyarat palsu daripada kenderaan lain yang dilengkapi TPMS. Jika anda mendengar sebarang bunyi hon rawak dari kenderaan semasa melakukan proses pembelajaran, kemungkinan penderia sesat telah dipelajari dan proses tersebut perlu dibatalkan dan diulang.Dalam kes ini, amat disyorkan untuk melaksanakan prosedur pembelajaran TPMS jauh dari kenderaan lain.
Dalam kes di mana pengaktifan sensor tertentu tidak menyebabkan hon berbunyi, mungkin perlu untuk memutar batang injap roda ke kedudukan yang berbeza kerana isyarat sensor disekat oleh komponen lain. Sebelum meneruskan langkah berikut, sahkan bahawa tiada rutin pembelajaran sensor lain sedang dijalankan berdekatan;tekanan tayar tidak dilaraskan pada kenderaan lain yang dilengkapi TPMS berdekatan;dan parameter input suis brek letak kereta berfungsi dengan baik:
Hidupkan suis pencucuhan dan matikan enjin. DIC diakses melalui kawalan lima hala di sebelah kanan stereng. Tatal ke skrin tekanan tayar dan pastikan pilihan untuk memaparkan maklumat tekanan tayar dihidupkan. Paparan maklumat pada DIC boleh dihidupkan dan dimatikan melalui menu Pilihan;
Menggunakan alat imbasan atau DIC, pilih penderia tekanan tayar untuk belajar semula. Selepas langkah ini selesai, kicauan hon berkembar akan berbunyi, dan lampu isyarat belok kiri hadapan akan dihidupkan;
Bermula dengan tayar hadapan kiri, gunakan salah satu kaedah berikut untuk mempelajari tekanan tayar: Kaedah 1: Pegang antena alat TPMS pada dinding sisi tayar berhampiran rim di mana batang injap berada, kemudian tekan dan lepaskan butang pengaktifan dan tunggu sehingga tanduk untuk berkicau.
Kaedah 2: Naikkan/turunkan tekanan tayar selama 8 hingga 10 saat dan tunggu hon berkicau. Kicauan hon mungkin berlaku sehingga 30 saat sebelum atau sehingga 30 saat selepas mencapai tempoh peningkatan/penurunan tekanan selama 8 hingga 10 saat.
Selepas hon berkicau, teruskan mengulangi proses untuk baki tiga penderia mengikut urutan berikut: kanan depan, kanan belakang dan kiri belakang;
Selepas mempelajari sensor LR, kicauan hon dua kali akan berbunyi, menunjukkan bahawa semua sensor telah dipelajari;
NOTA: Tayar hendaklah dikeluarkan dari roda mengikut arahan pengeluar penukar tayar. Gunakan maklumat berikut untuk mengelakkan kerosakan semasa pengalihan/pemasangan.
NOTA: TPMS mungkin mengeluarkan amaran tekanan rendah yang tidak tepat jika tayar kenderaan digantikan dengan tayar yang tidak mempunyai nombor Spesifikasi Standard Prestasi Tayar (Spesifikasi TPC). Tayar bukan bersaiz TPC boleh mengeluarkan amaran tekanan rendah di atas atau di bawah yang sesuai. tahap amaran yang dicapai oleh TPC
Latih semula sensor tekanan tayar selepas roda diputar atau sensor tekanan tayar diganti. (Lihat Prosedur Tetapan Semula.)
NOTA: Jangan masukkan sebarang cecair tayar atau pengedap tayar aerosol ke dalam tayar kerana ini boleh menyebabkan penderia tekanan tayar tidak berfungsi. Jika sebarang pengedap tayar ditemui semasa menanggalkan tayar, gantikan penderia. Juga keluarkan sebarang pengedap cecair sisa dari dalam permukaan tayar dan roda.
3. Tanggalkan skru TORX daripada penderia tekanan tayar dan tarik terus dari batang injap tekanan tayar. (Lihat Rajah 1.)
1. Pasang penderia tekanan tayar pada batang injap dan pasang skru TORX baharu. Injap tekanan tayar dan skru TORX adalah untuk kegunaan sekali sahaja;
3. Menggunakan alat pemasangan batang injap tayar, tarik keluar batang injap ke arah yang selari dengan lubang injap pada rim;
5. Pasang tayar pada roda. Pasang pemasangan tayar/roda pada kenderaan. dan latih semula sensor tekanan tayar. (Lihat Prosedur Tetapan Semula.)
Maklumat dalam lajur ini datang daripada data sistem pemantauan tekanan tayar dalam perisian maklumat penyelenggaraan kereta domestik dan import ProDemandR of Mitchell 1. Beribu pejabat di Poway, California, Mitchell 1 telah menyediakan industri automotif dengan penyelesaian maklumat pembaikan premium sejak 1918. Untuk maklumat lanjut, lawati www.mitchell1.com.Untuk membaca artikel TPMS yang diarkibkan, lawati www.moderntiredealer.com.
Masa siaran: Jan-08-2022
